Pelabuhan Semarang penting di era kolonial. Merupakan pusat pengiriman hasil bumi dari seperti gula, karet, kopi dan teh untuk dibawa ke Belanda. Apakah masih pelabuhan penting untuk ibukota Jawa Tengah?
Jalan Peta dan nama jalan
Pelabuhan Semarang pada dua kartu (skala yang sama). Peta kiri adalah bagian dari peta kota Semarang tahun 1935 (sumber: Royal Tropical Institute). Peta yang tepat adalah Google Maps. Angka-angka menunjukkan lokasi dari foto berikut.
pelabuhan dipanggil 'Prouwenhaven' zaman kolonial yang sekarang dikenal Tanjung Emas, atau Emas Cape. port luas tapi bentuknya masih dikenali dengan baik. Hal yang sama berlaku untuk rencana jalan, kecuali untuk penambahan Coaster Jalan baru, jalan ke pelabuhan feri. Jalan-jalan di daerah pelabuhan tua berubah sebagian nama, tapi beberapa disebut juga sama. Mayor Deliweg masih disebut Jalan Deli dan Ambonweg dikenal sebagai Jalan Ambon. Jalan utama disebut di zaman kolonial Tjemaralaan. Sekarang jalan ini merupakan bagian dari jalan lingkar dari Semarang, dinamai perwira angkatan laut Yos Sudarso.
1. Mercusuar
Kiri: Port kanal dengan perahu layar dan mercusuar, awal abad ke-20 (foto: Museum Tropis). Kanan: Mercusuar yang sama seabad kemudian.
Semarang mercusuar ini dibangun pada tahun 1884. Dengan mercusuar lebih banyak kapal untuk datang ke pelabuhan Semarang, untuk mempromosikan ekspor gula dari Jawa Tengah. Nama mercusuar 'William' dan dengan demikian dinamai raja Belanda pada saat konstruksi. mercusuar ini istimewa karena merupakan satu-satunya di seluruh provinsi Jawa Tengah.
2. Daerah pelabuhan
Kiri: Port Cranes di Prouwenhaven Semarang pada tahun 1936 (foto: Museum Tropis). Kanan: Art Pupuk kandang silo ini lebih atau kurang tempat yang sama di 2011 (foto: Syaiful Amri).
Pada zaman kolonial pelabuhan itu sangat penting untuk ekspor tanaman dari interior, terutama gula. Pada akhir abad kesembilan belas Jawa adalah salah satu produsen gula terbesar di dunia. Beberapa perusahaan besar yang sekarang disimpan di pelabuhan adalah sebuah perusahaan pupuk, pabrik tepung, penyimpanan minyak dan pembangkit listrik. Selain itu, port salah satu tempat yang dikunjungi oleh operator feri Pelni .
3. Stasiun Tambaksari
Stasiun Tambaksari digunakan pada zaman kolonial, dan lokasi yang sama dalam kondisi ditinggalkan sekarang.
Stasiun Tambaksari, di sisi selatan dari pelabuhan Semarang, adalah salah satu kereta api pertama di Indonesia. Stasiun ini tidak lagi digunakan. Hanya ada beberapa bangunan bobrok, dan berjalan pada saat pasang daerah di bawah air.
4. Kali Baru
Kiri: The Kali Baru di kartu pos sekitar tahun 1900 (Foto: Royal Netherlands Institute of Asia Tenggara dan Karibia). Benar melihat saluran yang sama dari sisi lain, lebih dari satu abad kemudian.
Kali Baru (ejaan baru Kali Baru) adalah Jawa untuk "New River", tapi asli nama Belanda "channel pelabuhan New" adalah refleksi yang lebih baik dari apa itu. Kali Baru adalah sebuah kanal pendek dari sungai di pusat Semarang langsung ke daerah pelabuhan, dibangun sekitar tahun 1870. Saluran ini adalah kebiasaan 'Little Tree', di mana bongkar muat kargo berlangsung. kanal masih digunakan, tapi tidak sebanyak yang mereka digunakan untuk. Sebagian besar barang sekarang dimuat di pelabuhan pada truk.
foto udara
Sebuah lama dan baru aerial view dari pelabuhan Semarang, dari dua sudut yang berbeda.
Bagian baru dari pelabuhan, pada gambar kanan gambar bawah dibuat di semenanjung buatan baru. Di sini termasuk terminal mobil dan pelabuhan feri. Namun, bagian lama pelabuhan masih digunakan.
Sumber : https://indearchipel.com/2013/05/13/toen-en-nu-haven-semarang/ (diterjemahkan google Translate)
Comments
Post a Comment